Compte tenu de la richesse du sujet, nous allons répondre en plusieurs étapes.
1. Base de données de véhicules compatibles
Il n’existe pas aujourd’hui de base de données officielle unique et fiable recensant les véhicules compatibles V2H/V2X. Les compatibilités dépendent des constructeurs, des marchés et surtout de l’ensemble "véhicule + borne + configuration réseau".
Sur la base des informations disponibles et des déploiements connus en Europe, les modèles suivants sont généralement cités comme compatibles avec une forme de recharge bidirectionnelle (V2L, V2H ou V2G selon les cas et les pays) :
- Audi : Q4 e-tron
- Cupra : Born (à partir de 2024), Tavascan
- Dacia : Spring (2024)
- Ford : F-150 Lightning
- Genesis : GV60, GV70, G80
- Honda : e
- Hyundai : Ioniq 5, Ioniq 6, Kona Electric 65 kWh
- Kia : EV6, EV9, Niro EV
- MG : MG4, MG5, Marvel R, EHS, ZS EV
- Mitsubishi : i-MiEV, Outlander, Eclipse Cross
- Nissan : Leaf, e-NV200, Ariya
- Peugeot : e-3008, e-5008, iOn
- Polestar : 3
- Renault : R5 E-Tech
- Skoda : Enyaq (versions 77 kWh)
- Smart : #1, #3
- Volkswagen : ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz
- Volvo : EX90
Point important : cette compatibilité reste souvent partielle. Dans de nombreux cas, seules certaines fonctions (notamment V2L) sont réellement disponibles aujourd’hui, tandis que le V2H dépend encore des équipements de recharge et du cadre technique local.
Compte tenu de la richesse du sujet, nous allons répondre en plusieurs étapes.
1. Base de données de véhicules compatibles
Il n’existe pas aujourd’hui de base de données officielle unique et fiable recensant les véhicules compatibles V2H/V2X. Les compatibilités dépendent des constructeurs, des marchés et surtout de l’ensemble "véhicule + borne + configuration réseau".
Sur la base des informations disponibles et des déploiements connus en Europe, les modèles suivants sont généralement cités comme compatibles avec une forme de recharge bidirectionnelle (V2L, V2H ou V2G selon les cas et les pays) :
- Audi : Q4 e-tron
- Cupra : Born (à partir de 2024), Tavascan
- Dacia : Spring (2024)
- Ford : F-150 Lightning
- Genesis : GV60, GV70, G80
- Honda : e
- Hyundai : Ioniq 5, Ioniq 6, Kona Electric 65 kWh
- Kia : EV6, EV9, Niro EV
- MG : MG4, MG5, Marvel R, EHS, ZS EV
- Mitsubishi : i-MiEV, Outlander, Eclipse Cross
- Nissan : Leaf, e-NV200, Ariya
- Peugeot : e-3008, e-5008, iOn
- Polestar : 3
- Renault : R5 E-Tech
- Skoda : Enyaq (versions 77 kWh)
- Smart : #1, #3
- Volkswagen : ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz
- Volvo : EX90
Point important : cette compatibilité reste souvent partielle. Dans de nombreux cas, seules certaines fonctions (notamment V2L) sont réellement disponibles aujourd’hui, tandis que le V2H dépend encore des équipements de recharge et du cadre technique local.
Nous vous revenons avec les autres points.