À ce jour, aucune loi en Suisse n’interdit le V2H. La recharge bidirectionnelle (dont le V2H fait partie) est bien autorisée, sous réserve de respecter certaines exigences techniques et de compatibilité.
La situation actuelle est plutôt la suivante :
- la technologie existe et est autorisée,
- mais elle reste limitée par les équipements disponibles (véhicules, bornes, standards encore en évolution).
Dans votre cas (véhicule type Cupra Born + installation dédiée), une installation V2H est en principe possible, si l’ensemble est techniquement compatible.
Du point de vue du réseau :
- l’installation doit être réalisée par un électricien agréé,
- elle doit respecter les normes en vigueur (notamment l’OIBT),
- et être annoncée correctement (DRT, schéma de comptage, etc.).
En résumé, il n’y a pas d’interdiction de principe. Si une solution ne peut pas être activée aujourd’hui, cela vient généralement des limitations techniques côté véhicule ou borne, pas du cadre légal.
À ce jour, aucune loi en Suisse n’interdit le V2H. La recharge bidirectionnelle (dont le V2H fait partie) est bien autorisée, sous réserve de respecter certaines exigences techniques et de compatibilité.
La situation actuelle est plutôt la suivante :
- la technologie existe et est autorisée,
- mais elle reste limitée par les équipements disponibles (véhicules, bornes, standards encore en évolution).
Dans votre cas (véhicule type Cupra Born + installation dédiée), une installation V2H est en principe possible, si l’ensemble est techniquement compatible.
Du point de vue du réseau :
- l’installation doit être réalisée par un électricien agréé,
- elle doit respecter les normes en vigueur (notamment l’OIBT),
- et être annoncée correctement (DRT, schéma de comptage, etc.).
En résumé, il n’y a pas d’interdiction de principe. Si une solution ne peut pas être activée aujourd’hui, cela vient généralement des limitations techniques côté véhicule ou borne, pas du cadre légal.
Cordialement.